昆明機(jī)務(wù)段制動(dòng)電阻柜中抓搶修 “快！‘生病’機(jī)車(chē)?yán)貋?lái)啦！趕快集中！”1月22日19時(shí)40分，昆明機(jī)務(wù)段檢修車(chē)間副主任李明發(fā)出通知。15分鐘內(nèi)，電子組、屏柜組、輔機(jī)組的11名黨員和星級(jí)職工就頂風(fēng)冒雨聚集到了檢修庫(kù)。
拔開(kāi)風(fēng)源凈化裝置插座時(shí)，大量積水傾瀉出來(lái)。“在這種雪雨天氣中，這臺(tái)韶山7C型機(jī)車(chē)果然是車(chē)頂百葉窗滲水造成線路接地，按原定分工，加緊搶修！”李明再次發(fā)出搶修命令。
當(dāng)天，昆明機(jī)務(wù)段運(yùn)行中的機(jī)車(chē)因?yàn)橛昙友┑挠绊懀灿?臺(tái)機(jī)車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生故障。其中貴州境內(nèi)就有2臺(tái)因?yàn)轱L(fēng)雨造成電路部份絕緣降低，影響運(yùn)行，已在當(dāng)?shù)乜圮?chē)臨修。
這個(gè)段承擔(dān)客車(chē)牽引任務(wù)的22臺(tái)機(jī)車(chē)中，有21臺(tái)運(yùn)用于春運(yùn)圖定列車(chē)。現(xiàn)在，這臺(tái)機(jī)車(chē)由于雪水從機(jī)車(chē)車(chē)頂窗戶進(jìn)入制動(dòng)電阻柜，導(dǎo)致機(jī)車(chē)內(nèi)部積水發(fā)生故障，如果不能及時(shí)搶修恢復(fù)使用，至少將導(dǎo)致一趟旅客列車(chē)晚點(diǎn)開(kāi)行。
“決不能影響春運(yùn)期間列車(chē)運(yùn)行秩序，加班加點(diǎn)也要把機(jī)車(chē)搶修出來(lái)。”輔機(jī)組工長(zhǎng)閔建偉向工班人員交待道。
“一定要加緊時(shí)間搶險(xiǎn)，讓這臺(tái)機(jī)車(chē)在春運(yùn)中發(fā)揮作用。”屏柜組組長(zhǎng)余正飛向他的工友交待道。
夜已深，搶修人員還在緊張地檢修著，檢修庫(kù)里不斷傳出拆裝部件的響聲、啟動(dòng)機(jī)器試驗(yàn)的轟鳴聲和討論故障的聲音。
硅機(jī)柜晶閘管、電阻、脈沖盒……搶修人員緊張有序地檢查、測(cè)量著大大小小上千個(gè)零部件，細(xì)心清理和擦拭，用電吹風(fēng)把各個(gè)零部件吹干、復(fù)查。
雪雨天氣的凌晨，氣溫只有2、3度。為了在機(jī)車(chē)上陜小的空間里容易轉(zhuǎn)身，鉆上爬下，大伙穿得都比較少。大伙的耳朵凍紅了，卻沒(méi)人叫冷；腳凍麻了，在地上猛踩幾下又投入“戰(zhàn)斗”；手凍僵了，哈口熱氣繼續(xù)干。時(shí)間一分一秒地流逝，故障一個(gè)個(gè)被排除。
1月23日8時(shí)，經(jīng)過(guò)整整12小時(shí)搶修，機(jī)車(chē)各部件絕緣性能達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，故障被徹底排除，機(jī)車(chē)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)，帶著歡快的轟鳴聲投入到春運(yùn)工作中。 |
